Porady – Z czego składa się opona?


Budowa opony

1. Bieżnik

Wykonany z mieszanki zawierającej syntetyczny lub naturalny kauczuk.

Bieżnik decyduje o przyczepności opony i trwałości eksploatacyjnej.

Ze względu na rodzaj rzeźby wyróżniamy opony:

Zadania bieżnika:

2. Bandaż elastyczny

Wykonany z kordu nylonowego zalanego w kauczuku.

Zadania bandaża elastycznego:

3. Opasanie – kord stalowy

Jest to warstwa usztywniająca z zalanego gumą kordu stalowego o niciach ułożonych pod niewielkim kątem.

Zadania warstwy usztywniającej:

  • Zapewnia odpowiednią wytrzymałość opony
  • Stabilizuje bieżnik
  • Zapobiega głębokim uszkodzeniom osnowy
  • W dużym stopniu wpływa na zmniejszenie oporów toczenia

4. Kord tekstylny

Tzw. osnowa to konstrukcyjny szkielet opony. To jedna z najważniejszych części opony, decydująca o jej wytrzymałości.

Osnowa wykonywana jest z gumowanej tkaniny kordowej, której nitki krzyżują się pod odpowiednim kątem. Dawniej kord tekstylny wykonywało się z bawełny, jednak współcześnie do jego produkcji wykorzystuje się różne materiały.

Rodzaj kordu oznaczony jest zawsze na boku opony (patrz: oznaczenia na oponach): wiskozowy (Rayon), poliamidowy (Nylon), poliestrowy (Polyester), z włókna szklanego (Fiberglass) oraz stalowy (Steel).

Zadania kordu tekstylnego:

  • Przeniesienie momentu napędowego
  • Zachowanie kształtu opony
  • Zapobiega rozerwaniu się opony pod ciśnieniem roboczym

5. Warstwa wewnętrzna

Zbudowana z kauczuku butylowego.

Zadania warstwy wewnętrznej:

  • Zapobiega ulatnianiu się powietrza z wnętrza opony
  • Spełnia rolę dętki w oponach bezdętkowych

6. Ściana boczna

Zbudowana z kauczuku naturalnego.

Zadania ściany bocznej:

  • Zapewnia ochronę osnowy przed czynnikami zewnętrznymi
  • Jest odporna na proces starzenia się i wytrzymuje wielokrotne zginanie

7. Wypełniacz

Zbudowany z kauczuku syntetycznego.

Zadania wypełniacza:

  • Zapewnia stopniowe przejście ze sztywnego obszaru stopki do elastycznego obszaru boku opony
  • Zapewnia dużą sztywność boczną opony i doskonałe przenoszenie sił poprzecznych

8. Drutówka

Zbudowana z zalanej gumą wiązki drutów stalowych.

Zadania drutówki:

  • Zapewnia prawidłowe osadzenie opony na obręczy
  • szczelność połączenia
  • oraz przenoszenie sił wzdłużnych (dzięki występującym siłom tarcia)

9. Pasek wzmacniający

Składa się z kordu nylonowego lub aramidowego zalanego kauczukiem.

Zadania paska wzmacniającego:

  • Wzmacnia i stabilizuje strefę przejściową miedzy stopką a ścianą boczną
Szablon strony: Nidrax
Strona korzysta z usług firmy Google, które wykorzystują ciasteczka do celów analitycznych zgodnie z ich polityką cookies. Nawet informację o przeczytaniu przez Ciebie tego ostrzeżenia musimy przechować w pliku cookie, aby Ci go niepotrzebnie nie wyświetlać ponownie. Jeśli Ci to nie odpowiada, możesz wyłączyć obslugę tych plików w twojej przeglądarce, postępując zgodnie z tą instrukcją.